Λόγω του υψηλού πληθωρισμού, τα αμερικανικά νοικοκυριά έχουν μειώσει τις δαπάνες τους για έπιπλα και άλλα είδη, με αποτέλεσμα την απότομη μείωση των εξαγωγών θαλάσσιων εμπορευμάτων από την Ασία προς τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Σύμφωνα με δημοσίευμα αμερικανικών μέσων ενημέρωσης στις 23 Αυγούστου, τα τελευταία στοιχεία που δημοσίευσε η S&P Global Market Intelligence έδειξαν μείωση των εισαγωγών εμπορευματοκιβωτίων στις Ηνωμένες Πολιτείες τον Ιούλιο σε ετήσια βάση. Ο όγκος εισαγωγών εμπορευματοκιβωτίων στις Ηνωμένες Πολιτείες τον Ιούλιο ήταν 2,53 εκατομμύρια TEU (τυπικά εμπορευματοκιβώτια των είκοσι ποδιών), σημειώνοντας μείωση 10% σε ετήσια βάση, η οποία είναι 4% υψηλότερη από τα 2,43 εκατομμύρια TEU τον Ιούνιο.
Το ίδρυμα δήλωσε ότι αυτός είναι ο 12ος συνεχόμενος μήνας μείωσης σε ετήσια βάση, αλλά τα στοιχεία για τον Ιούλιο είναι η μικρότερη μείωση σε ετήσια βάση από τον Σεπτέμβριο του 2022. Από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο, ο όγκος εισαγωγών ήταν 16,29 εκατομμύρια TEU, σημειώνοντας μείωση 15% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.
Ο S&P δήλωσε ότι η μείωση τον Ιούλιο οφειλόταν κυρίως σε ετήσια μείωση 16% στις εισαγωγές καταναλωτικών αγαθών διακριτικής αξίας και πρόσθεσε ότι οι εισαγωγές ένδυσης και επίπλων μειώθηκαν κατά 23% και 20% αντίστοιχα.
Επιπλέον, δεδομένου ότι οι λιανοπωλητές δεν αποθηκεύουν πλέον τόσο πολύ όσο έκαναν στην κορύφωση της επιδημίας COVID-19, οι μεταφορές εμπορευμάτων και η τιμή των νέων εμπορευματοκιβωτίων έχουν μειωθεί στο χαμηλότερο σημείο των τελευταίων τριών ετών.
Ο όγκος των μεταφορών επίπλων άρχισε να μειώνεται κατακόρυφα το καλοκαίρι και ο τριμηνιαίος όγκος μεταφορών ήταν ακόμη χαμηλότερος από το επίπεδο του 2019.«Αυτός είναι ο αριθμός που έχουμε δει τα τελευταία τρία χρόνια», δήλωσε ο Jonathan Gold, Αντιπρόεδρος Εφοδιαστικής Αλυσίδας και Τελωνειακής Πολιτικής στην NRF. «Οι λιανοπωλητές είναι προσεκτικοί και παρακολουθούν στενά».«Από ορισμένες απόψεις, η κατάσταση το 2023 είναι πολύ παρόμοια με εκείνη του 2020, όταν η παγκόσμια οικονομία ανεστάλη λόγω της COVID-19 και κανείς δεν γνωρίζει τη μελλοντική εξέλιξη». Ο Ben Hackett, ιδρυτής της Hackett Associates, πρόσθεσε: «Ο όγκος των εμπορευματικών μεταφορών μειώθηκε και η οικονομία βρισκόταν εν μέσω προβλημάτων απασχόλησης και μισθών. Ταυτόχρονα, ο υψηλός πληθωρισμός και τα αυξανόμενα επιτόκια μπορεί να οδηγήσουν σε οικονομική ύφεση».
«Παρόλο που δεν υπήρξε εκτεταμένο lockdown ή lockdown, η κατάσταση ήταν πολύ παρόμοια με όταν έγινε το lockdown το 2020.»
Ώρα δημοσίευσης: 06-12-2023
