Λόγω του υψηλού πληθωρισμού, τα αμερικανικά νοικοκυριά μείωσαν τις δαπάνες τους για έπιπλα και άλλα είδη, με αποτέλεσμα την απότομη μείωση των εξαγωγών θαλάσσιων μεταφορών από την Ασία προς τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Σύμφωνα με αναφορά αμερικανικών μέσων ενημέρωσης στις 23 Αυγούστου, τα τελευταία στοιχεία που δημοσίευσε η S&P Global Market Intelligence έδειξαν μείωση από έτος σε έτος στις εισαγωγές εμπορευματικών εμπορευματοκιβωτίων στις Ηνωμένες Πολιτείες τον Ιούλιο.Ο όγκος εισαγωγών εμπορευματοκιβωτίων στις Ηνωμένες Πολιτείες τον Ιούλιο ήταν 2,53 εκατομμύρια TEU (κανονικά εμπορευματοκιβώτια είκοσι ποδιών), μια ετήσια μείωση 10%, που είναι 4% υψηλότερη από τα 2,43 εκατομμύρια TEU τον Ιούνιο.
Το ίδρυμα δήλωσε ότι αυτός είναι ο 12ος συνεχόμενος μήνας πτώσης από έτος σε έτος, αλλά τα στοιχεία για τον Ιούλιο είναι η μικρότερη ετήσια μείωση από τον Σεπτέμβριο του 2022. Από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο, ο όγκος των εισαγωγών ήταν 16,29 εκατομμύρια TEU, μείωση 15% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Η S&P δήλωσε ότι η πτώση τον Ιούλιο οφείλεται κυρίως στην ετήσια μείωση κατά 16% στις εισαγωγές καταναλωτικών αγαθών διακριτικής ευχέρειας και πρόσθεσε ότι οι εισαγωγές ειδών ένδυσης και επίπλων μειώθηκαν κατά 23% και 20% αντίστοιχα.
Επιπλέον, δεδομένου ότι οι έμποροι λιανικής δεν αποθηκεύουν πλέον τόσα αποθέματα όπως στην κορύφωση της επιδημίας COVID-19, τα φορτία και η τιμή των νέων εμπορευματοκιβωτίων έχουν πέσει στο χαμηλότερο σημείο των τελευταίων τριών ετών.
Ο όγκος ναύλων επίπλων άρχισε να μειώνεται κατακόρυφα το καλοκαίρι και ο τριμηνιαίος όγκος εμπορευμάτων ήταν ακόμη χαμηλότερος από το επίπεδο του 2019.Αυτός είναι ο αριθμός που έχουμε δει τα τελευταία τρία χρόνια», δήλωσε ο Jonathan Gold, Αντιπρόεδρος Εφοδιαστικής Αλυσίδας και Τελωνειακής Πολιτικής της NRF.«Οι έμποροι λιανικής είναι προσεκτικοί και προσέχουν».«Κατά κάποιο τρόπο, η κατάσταση το 2023 μοιάζει πολύ με αυτή του 2020, όταν η παγκόσμια οικονομία είχε ανασταλεί λόγω του COVID-19 και κανείς δεν γνωρίζει τη μελλοντική εξέλιξη».Ο Ben Hackett, ιδρυτής της Hackett Associates, πρόσθεσε: «Ο όγκος των ναύλων μειώθηκε και η οικονομία βρισκόταν στη μέση των προβλημάτων απασχόλησης και μισθών.Ταυτόχρονα, ο υψηλός πληθωρισμός και η αύξηση των επιτοκίων μπορεί να οδηγήσουν σε οικονομική ύφεση».
«Αν και δεν υπήρξε εκτεταμένο lockdown ή διακοπή λειτουργίας, η κατάσταση ήταν πολύ παρόμοια με εκείνη που συνέβη το 2020».
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-06-2023
